台灣可望揭開灰面鵟鷹遷移路線

台灣4月底可望揭開灰面鵟鷹遷移路線全貌


更新日期:2009/03/29 13:52
（中央社記者楊淑閔台北29日電）農委會林務局表示，世界遷移鳥類研究對灰面鵟鷹遷移路線仍不清楚，與中央研究院及台灣猛禽研究會合作的「灰面鵟鷹遷移之衛星追蹤計畫」，4月底將為世界揭開其遷移路線全貌。
林務局指出，世界遷移鳥類研究對灰面鵟鷹遷移路線仍不清楚，數年前由日本率先進行灰面鵟鷹衛星追縱計畫，但因捉到是留滯在日本渡冬的族群，所以無法解開灰面鵟鷹的遷移路線全貌；台灣這次執行的計畫，有可能突破，揭開其神秘的遷疑路線全貌。
林務局說，灰面鵟鷹（Bustastur indicus）每年春、秋兩季過境台灣，通過數量約1萬5000至3萬5000隻，為華盛頓公約（CITES）附錄二物種，同時也被野生動物保育法列為珍貴稀有野生動物。
林務局並說，灰面鵟鷹的遷移路線僅限亞洲地區東南部，夏季在亞洲東部，包括中國東北、朝鮮半島、俄羅斯烏蘇里江以東的南部，以及日本等地繁殖；秋季則向南遷徙至中國大陸華南、中南半島、菲律賓、婆羅洲、蘇拉威西及新幾內亞渡冬，少數在日本石垣島渡冬。
林務局說明，去年灰面鵟鷹總過境數量達4萬3516隻，創下20年來新高；猛禽研究會理事長、中央研究院研究員劉小如率領的研究團隊，去（2008）年10月在墾丁海角放飛3隻背著衛星發報器的灰面鵟鷹，其中一隻海角2號已順利回到台灣中部。
而海角2號是3隻鳥中遷移最短距離，最晚到菲律賓，卻最早北返的；去年10月12日於墾丁海角放飛，10月16日飛離墾丁，今年3月19日清晨飛離菲律賓，3月19日中午抵鵝鸞鼻，3月21日抵台灣中部，3月25日安全飛到浙江，計算飛越巴士海峽平均時速約43.5公里。
林務局預計，海角2號4月底前可返回繁殖地，屆時此計畫將為世界揭開灰面鵟鷹遷移路線全貌。
另最新位置也顯示，海角1號已在菲律賓馬尼拉附近，海角3號在菲律賓岷多洛島，2隻都繼續向北移動中，顯示已準備北返。980329

台灣海峽發現巨大海底沙漠

台灣海峽發現巨大海底沙漠
更新日期:2009/03/29 15:45
（中央社台北29日電）中國大陸科學家經實地考察並結合相關研究發現，台灣海峽海底存在總面積約1.5萬平方公里、蘊含數百兆立方公尺的巨大「海底沙漠」。
北京「京華時報」報導，廈門理工學院環境工程系石謙博士、中國科學院青島海洋研究所研究員張君元、廈門大學海洋與環境學院教授蔡愛智為主的研究小組，透過實地考察、觀察，發現位於台灣海峽中南部的台灣淺灘蘊藏豐富的沙資源。
中國「自然資源學報」3月號發表此一研究成果。
石謙表示，這片「海底沙漠」的沈積物由中細沙組成，其中含有數量較多的貝殼碎片、海灘岩以及玄武岩礫等。
石謙說，在水深30公尺以內的淺灘計算，沙漠總面積1.5萬平方公里。灘沙一直在巨大暴風浪和合成海流的作用下處於改造和運動狀態，淺灘上幾乎沒有或極少底棲生物，因此可稱為「海底沙漠」。
研究小組根據台灣淺灘的沙坡地貌、沈積物的分佈範圍，初步評估總沙量達數百億立方公尺。980329

澎湖找尋古沉船計劃

找尋古沈船 臧振華：非常困難 需按部就班

中央廣播電台
更新日期:2009/03/25 19:36 林朝億


文建會4年前委託中研院探勘澎湖海域古沈船，但目前為止仍沒有進一步發現。不過，文建會主委黃碧端25日表示，台灣四面環海，文建會還是會持續支持這一個保存水下文物的工作；而這種探索文化的過程，本身也就是一項成果。
台灣水下文化資產保存始於2005年澎湖馬公港疏浚時，疑似發現沈船文物。隨後文建會也委託中研院史語所副所長進行調查，並與法國馬賽水下考古中心簽署四年的合作行政協議。只不過勘查迄今，只有找到一些遺棄的古文物，而沒有發現古沈船。
不過，文建會也藉由這幾年找尋水下文物過程，於25日發表三項出版品，分別是「台法合作水下文化資產調查及人才培訓成果專輯」、「澎湖馬公商港疑似沉船遺址調查評估報告」，及由法國授權出版的「沉没的寶藏—汶萊古沉船發掘調查實錄」紀錄影片。
雖然這次沒有找到沈船，但是，負責調查的臧振華認為，從歷史文獻來看，台灣的西南以及澎湖海域，應該還有可能找得到沈船。不過，由於台灣才剛開始找尋水下文物，他也說明這個過程的艱辛。臧振華說：『汪洋大海，海底撈針。你要去發現古代人在海底所沈埋的或淹沒的這些東西，需要按部就班的去調查。另外有時候也許偶爾會有漁民的發現。所以一方面是要靠漁民的發現，一方面要靠按部就班的調查，才可以發現。這不像陸上一樣，海洋非常的困難。』
而文建會也展現政府支持找尋水下文物的政策。主委黃碧端說，找不到沈船，她沒有失望，因為所有文化探索的本身就是成果。台灣四面環海，海洋立國，文建會也會繼續支持這樣的水下文物保存工作。

台灣首座深層海水研發基地民國100年完工

中廣新聞網
更新日期:2009/03/24 10:35


設在台東縣知本地區的國家水產生物種原庫台東支庫，已經正式開工，預定民國100年2月完工，預期在啟用後可成為我國首座深層海水研發基地，帶動海洋生技及高科技水產養殖產業的發展。 (張南雄報導)
國家水產生物種原庫台東支庫基地面積6.46公頃，為全新設施，總建設經費新台幣8億5千多萬元。未來的工作重點在利用深層海水進行高經濟價值魚介類的育種、優質種苗與藻類的培育及高機能性水產養殖產品、健康美容生技產品及溫控精緻農業技術等的研發。農委會水產試驗所指出，為了保育重要水產生物的遺傳資源，維護遺傳歧異度，以利發展水產高科技產業，強化我國漁業及相關產業的國際競爭力，特別依據種原的生物特性、育種目標以及種原庫基地的區域環境與特色進行各分庫規劃，並考量分散風險，遺傳基因備份保存的需要而分別設立澎湖、鹿港、東港及台東支庫。

機器魚偵測水汙染

機器魚 偵測水污染新利器

自由時報
更新日期:2009/03/20 04:09
〔編譯陳成良／綜合報導〕由英國科學家研發的全球第一批全自動機器魚將首度釋放到大海中，成為對抗水污染的最新利器。
英國每日電訊報報導，這五條機器魚是由英國埃塞克斯大學華裔教授胡霍勝和他的機器人小組研製，胡霍勝希望明年底之前將這批機器魚放入海中，預定從西班牙北部希洪港出海。如果成功出擊，該團隊希望全球各地的河川、湖泊與海洋都能使用這種機器魚來偵測污染。
華裔學者胡霍勝領軍研發
這種機器魚長五十公分、高十五公分、寬十二公分，大小和鱒魚相似，有特殊傳感控制器和導航能力，可以像真魚般自行游動，在水中穿梭自如，而且不會彼此相撞，未來裝上小型化學偵測器後，便可在水中尋找諸如漏油的港口船隻與海底輸油管等有潛在危險的污染源，並繪製出即時３Ｄ港口地圖，標示出化學污染物的種類與位置。
機器魚造價每條約兩萬英鎊（約台幣九十七萬六千元），游動速度約每秒一公尺，電池續航力約八小時。當它們回岸充電時，就可透過Wi-Fi無線網路科技傳輸在海中蒐集到的資料。
這項歷時三年的研究是「淺灘計畫」（Shoal Projet）之一環，由歐盟執委會出資五十萬英鎊贊助、英國獨立工程及風險管理顧問公司「ＢＭＴ集團」協力配合，目標是利用先進的方法來偵測及減少水污染。



偵測海洋污染新工具 英國研發機器魚將放生
更新日期:2009/03/20 00:50 蔡和穎

（法新社倫敦19日電） 英國科學家今天宣布，一群能偵測水污染的機器魚即將從西班牙海岸送入海中。
機器魚身長約1.5公尺，外型類似鯉魚，魚身裝有污染源偵測器，可偵測海水中的燃油或化學物。
5隻身價2萬英鎊的機器魚將從西班牙北部海港城市希洪（Gijon）市送入比斯開灣（Bay of Biscay）。這是國際工程諮商公司BMT Group和英國艾塞克斯大學（Essex University）研究人員一項為期3年的共同計畫一部份。
　　艾塞克斯大學教授胡火生（Huosheng Hu）表示：「我們希望能藉機器魚防範毒物污染海洋，因為如果污染源沒有測出，無可置疑地，污染將越來越嚴重。」（譯者：蔡和穎）

北海岸、澎湖 爭取世界地質公園

2009-03-10 中國時報 【黃如萍／台北報導】

邁向世界級▲台灣擁有豐富而獨特的地質景觀，擬向聯合國教科文組織申請世界地質公園，其中北部沿岸海蝕地形、澎湖地區的玄武岩地形極具特色，被列為首波提報申請名單。圖為台北縣萬里鄉野柳海岸著名的女王頭奇岩。（本報資料照片/黃子明攝） 　
雖然台灣位於兩大板塊的地震帶，卻也賦予世界難得一見的豐富多變海岸地形。國內外專家指出，北海岸野柳女王頭、燭台石等七處，以及澎湖群島的鯨魚洞、蓮花座、柱狀節理的玄武岩等十處獨樹一格的地景，都是國際上少見的多重地形同在一處的奇景，具有不可替代性。交通部已決定，以北海岸及澎湖兩處，申請成為世界地質公園。 　
交通部觀光局委託台大地理系教授林俊全進行的地質公園資料庫已初步完成，四月底將召開首屆東亞地質公園國際研討會，正式向國外宣布台灣爭取申請世界地質公園的決心。 　
林俊全去年邀請國外著名的大地學者及世界地質公園委員來台實地勘查，以了解台灣申請世界地質公園的可能性。經專家評估，確認北海岸及澎湖具有世界地質公園的條件。林俊全指出，台灣位於歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊交界帶，北部海岸擁有火山和板塊擠壓傾斜的峽灣，加上台灣處於副熱帶季風帶，北部海岸冬、春兩季受東北季風影響，在侵蝕、風化及搬運等作用下，形成如蘑菇般的蕈狀石、豆腐似的豆腐岩，蜂巢式的蜂窩岩等各種渾然天成的奇怪岩石。野柳的燭台石、女王頭的蕈狀石、拱狀石及海蝕地形等特殊小地形景觀，更是世界少見的多種特殊地形集於一地；鼻頭角也有海階、海崖及海蝕平台等三種地形景觀，相當罕見；石門為全台灣最大的海拱；龜山等是台灣地區可以確定的活火山。 　
林俊全說，北海岸有七處地質景點，具備申請世界地質公園的稀有性、不可替代性、獨特性及重要性。 　另外，由玄武岩構成的澎湖群島有十個地質景點具備世界地質公園所需的稀有性、獨特性或不可替代性，被視為台灣爭取世界地質公園最具希望的景點。林俊全指出，國際上許多地區有玄武岩地形，但一大片多樣且獨特的玄武岩地形、且容易觀賞則並不多見，加上特有的海洋生態與文化，澎湖玄武岩地形非常特殊與稀有。桶盤嶼的蓮花座和粗大特殊的柱狀玄武岩、員貝嶼的北海岸玄武岩柱狀節理地景更是獨樹一格、小門嶼的鯨魚洞是澎湖最獨特的海岸地形之一、望安島有澎湖群島座早期的玄武岩、東吉嶼旁邊的鋤頭嶼和海崖地形雄偉獨特等，使澎湖有最深的海蝕洞景觀。觀光局長賴瑟珍表示，因政治因素及歷史地理先天條件，目前台灣沒有任一景點或文物被聯合國教科文組織列為世界遺產，讓台灣在觀光與旅遊競爭力上的世界排名受限，推動世界地質公園認證，可向世界證明台灣的觀光實力。

【論壇】變形島嶼 貪婪消蝕走味…

澎湖縣政府消費券大摸彩特別獎無人島「險礁嶼」島主日前揭曉，但卻傳出幸運男童和家屬無福消受。澎湖以島嶼贏得全國目光，堪稱最具創意。但每次看到險礁日漸消蝕的照片，心裡就是一陣痛。險礁位於白沙鄉北方，「吉貝沙尾」之南，原本形貌圓滿，是一座由白砂、貝殼和珊瑚碎屑構成的白色砂島，漂浮海面若隱若現，猶如仙境。島上藍頂小木屋「八釐米蔚藍」因拍攝偶像劇「原味的夏天」而聲名大噪。但自從風景區建一座碼頭後，整個島逐漸變形，北岸嚴重侵蝕，剩南半三角沙灘。事實上，到達險礁大多數的船艇和遊客至今還是喜歡往常的搶灘方式，由船上一躍到夏天海水清涼、軟綿綿的沙灘登岸，碼頭使用率不高。即便有碼頭需求，也應仿澳洲大堡礁「綠島」採棧橋的設計，在水陸之際挑空，讓沿岸漂沙自由運動，避免產生突堤效應，以維繫漂沙的平衡和海岸形貌。我們不解，當年險礁為什麼要建碼頭？難道沒有改善之設計，甚至認錯拆除的可能嗎？類似的「變形」案例比比皆是。雲嘉外海的外傘頂洲日據時代曾建燈塔，民國五十年代島上還住有千人，自成聚落，捕魚養蚵，猶如世外桃源。但數十餘年來沿岸大型連綿的人工結構物影響，使其面積大幅縮減，沙量銳減，同時每年以六、七十公尺的速度，向西南漂移，由雲林流浪到嘉義。如果有一天沙洲屏障頓失，加上全球暖化、海面上升的威脅，恐使東石、鰲股、布袋等低窪地區暴潮水患成為揮之不去的夢魘。最近調查顯示，外傘頂洲是極危物種「台灣中華白海豚」最重要的棲地之一，但居然還是已經­核發礦權或可供申請開採砂石的「礦區」。面對生態、環境和防災有諸多重要性的沙洲，以及寸寸消逝的國土，相關當局有否有效保護對策？開發與保育之間能否激發全新­的思維？台南七股海岸也見證了人工結構物對於沙岸平衡致命的衝擊。將軍漁港擴建的防波堤猶如龐然大物，加上青山漁港與下游連綿的突堤及消波塊，阻斷漂沙南下，使馬沙溝景色不再，防風林崩垮，沙丘幾近消失。縣府被迫以沙包緊急搶救，但效果可能有限；清理潟湖淤沙回填又可能擾動生態，不無顧慮。令人不禁要問：我們還需要不斷擴建漁港嗎？當年突兀、誇張的設計，有無改善餘地？台灣的島洲灘礁不斷變形消蝕，也反映了時空背景下人們思維的變遷。對於使用效率不高、產生負面效果的人工設施，可否減量、縮短，甚至拆除？式微漁港不一定只千篇一律地轉型為觀光遊憩，能否改作人工潟湖來復育珊瑚礁、海草床、魚苗和海洋生物？或透過社區營造，改作為學童浮潛游泳場所或社區經營的生態解說中心？還是視為國家共同資資產，由漁政轉隸其他機關，考慮發展其他較佳用途？島嶼被國際上視為人類重要的共同資產，攸關國家主權和諸多權益，但也面臨侵蝕與海面上升的嚴峻挑戰。島嶼變「形」，人則要變「心」，以一改過去的貪婪、無知或怠惰。從永續的角度，將來人與海應有何種對待關係，島嶼應該有何積極的保護政策，甚或形塑一種海洋與島嶼的新論述與新倫理，我們有必要重新思考，審慎負責地研議「島嶼保育」和「海岸再造」緊迫的新挑戰。※本文原載於2009年3月4日聯合報。

3浬海域禁機動船 蘭嶼人不服飛魚季登場

漁業署公告一視同仁 東縣議員江多利：繼續爭取 鄉民：海洋民族不會破壞海洋生態
【記者李蕙君／台東報導】
台東縣離島蘭嶼「飛魚季」在各村陸續展開，台東縣政府公告，即日起至7月31日止，10噸以上漁船禁止在6浬內海域捕飛魚，防止宜蘭、屏東等地漁船大量捕飛魚而影響蘭嶼飛魚文化及漁民生計。但漁業署也禁止蘭嶼機動船筏在3浬內作業，令蘭嶼漁民深感失望。
前幾年有恆春籍漁船常到蘭嶼周邊海域捕飛魚，因恆春漁船工具先進，漁獲量大，影響蘭嶼人划拼板舟捕魚作業，雙方甚至爆發海上衝突。台東縣府協調多次，也數次更改法令公告。
去年起，台東縣農業處漁業科公告每年2月1日至7月31日，除無動力漁船筏外，其他船筏禁止於蘭嶼沿岸3浬海域內捕魚。另外，10噸以上漁船禁止於6浬內捕飛魚，10噸以下漁船捕飛魚時不得使用水上摩托車等高速水上載具驅趕飛魚。
台東縣議員江多利曾建議漁業法應尊重民意及原住民傳統文化，尤其蘭嶼人對捕捉飛魚深具保育觀念，絕不會像外來漁船般趕盡殺絕，要求縣府向漁業署增補「蘭嶼沿岸3浬內海域禁機動漁船筏，但不包括蘭嶼機動漁船筏」規定。但漁業署認為漁業法令應對漁民一視同仁，「此例不可開」，否則在管理上會有問題。
江多利昨天說：「我們不會放棄，還是會繼續爭取。」他說，政府鼓勵文化再造，卻不支持少數民族的傳統文化，蘭嶼人只好自力救濟。
蘭嶼人謝福金說，蘭嶼周邊海域是雅美族人傳統漁獵海域，現在族人受限法令，「讓人很不服氣」。施姓鄉民說：「蘭嶼人不該受限3浬內什麼船可以用或不可以用，我們是海洋民族，最了解海洋也最愛海洋，絕對不會破壞海洋生態，破壞的反而是那些立法官員和外來漁船！」甚至有年輕鄉民表示，「我們不管法令規定，會自己做自己的！」
【2009-03-10/聯合報/C2版/屏東台東綜合新聞】